国产零部件现状:超大订单背后危机四伏,中大力德最新消息,中大力德最新信息

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国产零部件现状:超大订单背后危机四伏
2018-11-12

  【文/邱士乾】2018年工业机器人市场可以用先喜后忧来形容。2017年,中国工业机器人市场爆发,国产机器人得到极佳的发展机会,于是2018上半年扩产、融资,一片生平。但到了2018下半年,受整体经济下行、中美贸易战等因素影响,工业机器人整体销量下滑明显,9月份甚至出现负增长的情况。

  在该局面下,不仅本体企业不好过,零部件企业同样艰难。好在工业机器人基数庞大,本体商对于零部件的需求依旧很高:

  3月19日,双环传动(002472)公告称,埃夫特在2019年6月之前将向双环传动采购减速机10000套。

  5月7日,中大力德(002896)公告称,与伯朗特签订不低于30000个RV减速机的产品购销合同,合同有效期为2018年5月2日至2019年12月31日。

  5月25日,配天机器人与绿的谐波签订近万台谐波减速机全年采购协议。

  5月29日,聚隆科技(300475)与广州启帆签订了首笔大额《谐波购销合同》,合同约定2018年12月31日前聚隆启帆向广州启帆销售23种型号谐波减速机,共10400件,合同总金额为2312.13万元。

  超大订单让人看得眼红,虽然下半年整体增速放缓,但减速器企业依旧有着比较不错的表现,一些头部企业已经实现盈利。而且行业对明年市场很是看好,只要能度过这艰难的下半年。

  不可否认,国产零部件企业在近两年有着相当不错的进步,但整体品质依旧与国际品牌有着较大差距,前几天与一家本体企业聊天时,其负责人向高工机器人反映,即使目前国内顶尖的减速器制造商,其减速器也有很多不确定性,包括噪音、漏油等等,估计用完这一批后会继续使用国外产品。

  品质以及稳定性的问题不是短时间内可以解决的,需要长时间的技术积累。而作为工业机器人的核心零部件,减速器一旦出现问题,将直接影响机器人的运行,在一定程度上也会影响国产工业机器人的口碑,减速器企业身上的责任重大。

  斯瑞恩机电总经理侯松川表示,目前行业暂时不用担心减速器产能过量的情况。“虽然企业都在宣传扩产,但真正符合标准、能达标的减速器依旧不多。合格的产品依旧供不应求,也有很多厂家卖不出去。目前行业大厂在不断加量,但小厂就比较谨慎了目前本体企业对于国产减速器还持谨慎态度。”

  目前多家谐波减速器厂商已经大体完成扩产,在工业机器人行业不太景气的当下,完成扩产后的减速器厂商何去何从,值得我们进一步讨论。今年国产工业机器人与减速器企业签订的这些的超大订单,如今落实的如何,在实际使用中有没有出现问题?这些疑问将在2018高工机器人年会为大家完全揭晓。

  2018年12月17-18日,由高工机器人举办的“利元亨2018高工机器人年会暨阿童木机器人高工金球奖颁奖典礼”将在深圳维纳斯皇家酒店举行。“大订单催生核心零部件的快速成长”作为核心议题,将在年会中进一步展开讨论。

  40+重磅演讲、200+中外品牌曝光、800+产业链企业参与、100000+线上线下企业互动参与,一场年度思想盛宴已经开始全面筹备。2018高工机器人年会期待您的莅临。

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